2015-03-12 守護大嶼聯盟 反對發展交通
Sing Tao Daily
A09 | 港聞 | 2015-03-12
大嶼山發展諮詢委員會去年建議沿大嶼山北部興建兩段公路，連接東涌西到大澳再通往分流。守護大嶼聯盟前日向發展局局長和運房局等多個政府部門發出聯署反對，要求取消大嶼山北沿海公路及開放嶼南路計畫及研究，嚴格管制島上道路使用，以免在未有全面發展研究和諮詢下，破壞生態和現有社區生活。
聯盟指，發展大嶼山要考慮整體承載力，現時䃟頭、䃟石灣、沙螺灣、深石村、深屈及分流的人口總和只有一千二百人，大澳約有二千四百人，但花費四十七億公帑興建公路，效益存疑，擔心引入大型發展，破壞現有寧靜居住環境。
他們指，昂坪360吊車建成後，往大澳的旅客激增，接待能力即將飽和。而公路貫穿大澳和東涌，造成無比壓力，如排污、食水供應等，擔心只為引入發展項目，非改善現有環境，而且未有為現行發展需要和公眾諮詢而偷步發展。至於大嶼南現時車輛通行證倍增，若再開放嶼南路，會招來更多發展項目和遊客。聯盟要求為整個大嶼山制訂發展審批地區圖，防止違例發展。
A09 | 港聞 | 2015-03-12
大嶼山發展諮詢委員會去年建議沿大嶼山北部興建兩段公路，連接東涌西到大澳再通往分流。守護大嶼聯盟前日向發展局局長和運房局等多個政府部門發出聯署反對，要求取消大嶼山北沿海公路及開放嶼南路計畫及研究，嚴格管制島上道路使用，以免在未有全面發展研究和諮詢下，破壞生態和現有社區生活。
聯盟指，發展大嶼山要考慮整體承載力，現時䃟頭、䃟石灣、沙螺灣、深石村、深屈及分流的人口總和只有一千二百人，大澳約有二千四百人，但花費四十七億公帑興建公路，效益存疑，擔心引入大型發展，破壞現有寧靜居住環境。
他們指，昂坪360吊車建成後，往大澳的旅客激增，接待能力即將飽和。而公路貫穿大澳和東涌，造成無比壓力，如排污、食水供應等，擔心只為引入發展項目，非改善現有環境，而且未有為現行發展需要和公眾諮詢而偷步發展。至於大嶼南現時車輛通行證倍增，若再開放嶼南路，會招來更多發展項目和遊客。聯盟要求為整個大嶼山制訂發展審批地區圖，防止違例發展。